เครื่องชาร์จไฟฟ้าระดับ 2 ev 32a เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV Charger Type 2 7KW
ข้อได้เปรียบหลัก
ความเข้ากันได้สูง
การชาร์จความเร็วสูง
ติดตั้งฟิลเตอร์ Type A+6ma DC
การซ่อมแซมอัจฉริยะโดยอัตโนมัติ
รีสตาร์ทฟังก์ชันโดยอัตโนมัติ
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบฟูลลิงค์
ปลั๊ก EV
การออกแบบบูรณาการ
ชีวิตการทำงานที่ยาวนาน
การนำไฟฟ้าที่ดี
กรองสิ่งสกปรกบนพื้นผิวด้วยตนเอง
การออกแบบขั้วต่อชุบเงิน
ตรวจสอบอุณหภูมิตามเวลาจริง
เซ็นเซอร์ความร้อนรับประกันความปลอดภัยในการชาร์จ
ตัวกล่อง
จอ LCD
IK10 กล่องหุ้มที่ทนทาน
ประสิทธิภาพการกันน้ำที่สูงขึ้น
IP66 ระบบต้านทานการหมุน
สาย TPU
สะดวกสบายในการสัมผัส
ทนทานและสารกันบูด
มาตรฐาน EU ปราศจากฮาโลกอน
ทนต่ออุณหภูมิสูงและเย็น
| รายการ | สายชาร์จโหมด 2 EV | ||
| โหมดผลิตภัณฑ์ | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| จัดอันดับปัจจุบัน | 10A/16A/20A/24A/32A ( อุปกรณ์เสริม ) | ||
| กำลังไฟ | สูงสุด 7KW | ||
| แรงดันใช้งาน | ไฟฟ้ากระแสสลับ 380V | ||
| อัตราความถี่ | 50Hz/60Hz | ||
| ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | 2000V | ||
| ต้านทานการติดต่อ | 0.5mΩ สูงสุด | ||
| เทอร์มินัลอุณหภูมิเพิ่มขึ้น | <50K | ||
| วัสดุเปลือก | สารหน่วงไฟ ABS และ PC เกรด UL94 V-0 | ||
| ชีวิตเครื่องกล | ไม่ต้องโหลดปลั๊กอิน / ดึงออก> 10,000 ครั้ง | ||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -25°C ~ +55°C | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ~ +80°C | ||
| ระดับการป้องกัน | IP65 | ||
| ขนาดกล่องควบคุม EV | 248 มม. (ยาว) X 104 มม. (กว้าง) X 47 มม. (สูง) | ||
| มาตรฐาน | IEC 62752 , IEC 61851 | ||
| การรับรอง | TUV, CE ได้รับการอนุมัติ | ||
| การป้องกัน | 1. การป้องกันความถี่สูงและต่ำ 3.การป้องกันกระแสไฟรั่ว (restart recovery) 5. การป้องกันการโอเวอร์โหลด (การกู้คืนการตรวจสอบด้วยตนเอง) 7. การป้องกันแรงดันเกินและแรงดันต่ำ 2. การป้องกันกระแสไฟเกิน 4. การป้องกันอุณหภูมิเกิน 6. การป้องกันดินและการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | ||
โหมดการชาร์จ EV 2
• การใช้งาน: เต้ารับและสายไฟภายในบ้านพร้อมอุปกรณ์ป้องกัน
• ในโหมดนี้ รถยนต์จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักผ่านเต้าเสียบไฟบ้าน
• การชาร์จสามารถทำได้โดยใช้เครือข่ายเฟสเดียวหรือสามเฟสที่มีการติดตั้งสายดิน
• ใช้อุปกรณ์ป้องกันในสายเคเบิล
• โหมด 2 นี้มีราคาแพงเนื่องจากข้อกำหนดของสายเคเบิลที่เข้มงวด
• สายเคเบิลในโหมดการชาร์จ EV 2 สามารถให้ RCD ในสายเคเบิล การป้องกันกระแสไฟเกิน การป้องกันอุณหภูมิเกิน และการตรวจจับสายดิน
• เนื่องจากคุณสมบัติข้างต้น กำลังจะถูกส่งไปยังรถก็ต่อเมื่อ EVSE เป็นไปตามเงื่อนไขบางประการดังต่อไปนี้
-Protective Earth ถูกต้อง
-ไม่มีสภาวะผิดพลาด เช่น กระแสไฟเกิน อุณหภูมิเกิน เป็นต้น
- เสียบปลั๊กรถยนต์แล้ว สามารถตรวจจับได้ผ่านสายข้อมูลนักบิน
-ยานพาหนะร้องขอพลังงาน สามารถตรวจจับได้ผ่านสายข้อมูลนักบิน
• การเชื่อมต่อการชาร์จโหมด 2 ของ EV กับเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟ AC ไม่เกิน 32A และไม่เกิน 250 V AC เฟสเดียวหรือ 480 V AC
