head_banner

DC GBT Plug Fast Chargers 30KW 200A GB / T Double Gun Rapid DC Charger Station

คำอธิบายสั้น:

MIDA-GBT-EV80P MIDA-GBT-EV150P
MIDA-GBT-EV200P MIDA-GBT-EV250P
พิกัดกระแส : 80A 125A 200A 250A
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน : 750V/1000V DC
ความต้านทานฉนวน : >2000MΩ (DC1000V)
อุณหภูมิขั้วเพิ่มขึ้น :<50K
ทนแรงดันไฟฟ้า :3200V
ความต้านทานการสั่นสะเทือน: ตรงตามข้อกำหนด JDQ 53.3
อิมพีแดนซ์หน้าสัมผัส: สูงสุด 0.5MΩ

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

มิติข้อมูลโดยละเอียด

คุณสมบัติ
1. เป็นไปตามระเบียบและข้อกำหนด GB/T 20234.2-2015
2. ลักษณะที่ดี, การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มือถือ, ปลั๊กง่าย
3. หมุดนิรภัยออกแบบหัวหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการสัมผัสกับพนักงานโดยไม่ตั้งใจ
4. ประสิทธิภาพการป้องกันที่ดีเยี่ยม, เกรดการป้องกัน IP55 (สภาพการทำงาน)
คุณสมบัติทางกล
1. อายุการใช้งานของกลไก: เสียบเข้า/ดึงออกโดยไม่ต้องโหลด>10,000 ครั้ง
2. แรงกระแทกจากภายนอก: สามารถทนต่อแรงกดได้ 1 เมตรและยานพาหนะ 2 ตันวิ่งผ่านแรงดัน
ประสิทธิภาพไฟฟ้า
1. จัดอันดับปัจจุบัน: 80A/125A/200A/250A
2. แรงดันใช้งาน: 750V
3. ความต้านทานของฉนวน:>2000MΩ(DC500V)
4. อุณหภูมิขั้วสูงขึ้น:<50K
5. ทนแรงดันไฟฟ้า : 5000V
6. ความต้านทานต่อการติดต่อ: สูงสุด 0.5mΩ
วัสดุประยุกต์
1. วัสดุตัวเรือน: เทอร์โมพลาสติกเกรดสารหน่วงไฟ UL94 V-0
2. ขา: โลหะผสมทองแดง, เงิน + เทอร์โมพลาสติกที่ด้านบน
ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
1. อุณหภูมิในการทำงาน:-30℃~+50℃

การเลือกรุ่นและการเดินสายมาตรฐาน

แบบอย่าง จัดอันดับปัจจุบัน ข้อกำหนดสายเคเบิล
NV3-DSD-EV80P 80A 3 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²)
NV3-DSD-EV125P 125A 2 X 35 มม.² + 1 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²)
NV3-DSD-EV200P 200A 2 X 70 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²)
NV3-DSD-EV250P 250A 2 X 80 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²)

 

 มาตรฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป

ด้วยความเฟื่องฟูของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ อุตสาหกรรมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าก็พัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกันหลายประเทศมีส่วนร่วมในการแข่งขันที่รุนแรงโดยเฉพาะในตลาดเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตลาดหลักคือมาตรฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน มีมาตรฐานการชาร์จสามกลุ่มหลักสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ Type1 (มาตรฐานอเมริกา);Type2 (มาตรฐานยุโรป) ใช้มาตรฐาน SAE J1772 ที่นำโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ระหว่างประเทศ (SAE)และ GBT ซึ่งเป็นมาตรฐานของจีนและ CHAdeMO (มาตรฐานของญี่ปุ่น) เปิดตัวครั้งแรกในปี 2010 โดย Japan Electric Vehicle Association และ Japan Electric Vehicle Charging Association

ตามชื่อที่บอกไว้ เครื่องชาร์จ GBT นั้นเป็นไปตามมาตรฐานของจีน


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา
    • ตามเรามา:
    • เฟสบุ๊ค
    • เชื่อมโยงใน
    • ทวิตเตอร์
    • ยูทูบ
    • อินสตาแกรม

    ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา