DC GBT Plug Fast Chargers 30KW 200A GB / T Double Gun Rapid DC Charger Station
มิติข้อมูลโดยละเอียด
| คุณสมบัติ |
| ||||||
| คุณสมบัติทางกล |
| ||||||
| ประสิทธิภาพไฟฟ้า |
| ||||||
| วัสดุประยุกต์ |
| ||||||
| ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม |
|
การเลือกรุ่นและการเดินสายมาตรฐาน
| แบบอย่าง | จัดอันดับปัจจุบัน | ข้อกำหนดสายเคเบิล |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35 มม.² + 1 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
มาตรฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป
ด้วยความเฟื่องฟูของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ อุตสาหกรรมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าก็พัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกันหลายประเทศมีส่วนร่วมในการแข่งขันที่รุนแรงโดยเฉพาะในตลาดเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตลาดหลักคือมาตรฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน มีมาตรฐานการชาร์จสามกลุ่มหลักสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ Type1 (มาตรฐานอเมริกา);Type2 (มาตรฐานยุโรป) ใช้มาตรฐาน SAE J1772 ที่นำโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ระหว่างประเทศ (SAE)และ GBT ซึ่งเป็นมาตรฐานของจีนและ CHAdeMO (มาตรฐานของญี่ปุ่น) เปิดตัวครั้งแรกในปี 2010 โดย Japan Electric Vehicle Association และ Japan Electric Vehicle Charging Association
ตามชื่อที่บอกไว้ เครื่องชาร์จ GBT นั้นเป็นไปตามมาตรฐานของจีน
ฝากข้อความของคุณ:
เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา
