มีระดับการชาร์จใดบ้างสำหรับการชาร์จสาธารณะ

มีระดับการชาร์จใดบ้างสำหรับการชาร์จสาธารณะ

มี 3 ระดับการชาร์จมาตรฐานที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดสามารถชาร์จได้ที่สถานีระดับ 1 และระดับ 2ที่ชาร์จประเภทนี้มีกำลังไฟเท่ากับที่คุณติดตั้งได้ที่บ้านเครื่องชาร์จระดับ 3 หรือที่เรียกว่า DCFC หรือสถานีชาร์จแบบเร็ว มีประสิทธิภาพมากกว่าสถานีระดับ 1 และ 2 มาก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถชาร์จ EV ได้เร็วกว่ามากอย่างไรก็ตาม ยานพาหนะบางคันไม่สามารถชาร์จที่เครื่องชาร์จระดับ 3 ได้การรู้ความสามารถของยานพาหนะของคุณจึงมีความสำคัญมาก

เครื่องชาร์จสาธารณะระดับ 1
ระดับ 1 คือเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน 120 โวลต์เป็นระดับการชาร์จที่ช้าที่สุดและต้องใช้เวลาหลายสิบชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เต็ม 100% และใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด

เครื่องชาร์จสาธารณะระดับ 2
ระดับ 2 คือปลั๊ก EV ทั่วไปที่พบในบ้านและโรงรถสถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่เป็นระดับ 2 ปลั๊ก RV (14-50) ถือเป็นเครื่องชาร์จระดับ 2 ด้วย

เครื่องชาร์จสาธารณะระดับ 3
สุดท้าย สถานีสาธารณะบางแห่งเป็นที่ชาร์จระดับ 3 หรือที่เรียกว่า DCFC หรือ DC Fast Chargersสถานีชาร์จเหล่านี้เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการชาร์จรถยนต์โปรดทราบว่ารถ EV ทุกคันไม่สามารถชาร์จที่เครื่องชาร์จระดับ 3 ได้

การเลือกระดับการชาร์จสาธารณะที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

ก่อนอื่น เราขอแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงสถานีชาร์จระดับ 1มันช้าเกินไปและไม่ได้ปรับให้เหมาะกับความต้องการของคนขับ EV เมื่อพวกเขากำลังเดินทางหากคุณต้องการชาร์จด้วยวิธีที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณควรใช้ที่ชาร์จระดับ 3 เนื่องจากแท่นชาร์จเหล่านี้จะให้ระยะทางไกลแก่ EV ของคุณในระยะเวลาอันสั้นอย่างไรก็ตาม การชาร์จที่สถานี DCFC จะมีผลก็ต่อเมื่อสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่ของคุณต่ำกว่า 80%หลังจากจุดนั้น การชาร์จจะช้าลงอย่างมากดังนั้น เมื่อคุณชาร์จถึง 80% แล้ว คุณควรเสียบรถของคุณเข้ากับที่ชาร์จระดับ 2 เนื่องจากการชาร์จ 20% สุดท้ายจะเร็วพอๆ กับสถานีระดับ 2 มากกว่าระดับ 3 แต่ราคาถูกกว่ามากคุณยังสามารถเดินทางต่อและชาร์จ EV ของคุณกลับเป็น 80% ที่เครื่องชาร์จระดับ 3 ถัดไปที่คุณพบบนท้องถนนหากเวลาไม่ใช่ข้อจำกัดและคุณวางแผนที่จะหยุดชาร์จเป็นเวลาหลายชั่วโมง คุณควรเลือกการชาร์จ EV ระดับ 2 ซึ่งจะช้ากว่าแต่ราคาไม่แพง

มีตัวเชื่อมต่อใดบ้างสำหรับการชาร์จสาธารณะ
ตัวเชื่อมต่อ EV ระดับ 1 และตัวเชื่อมต่อ EV ระดับ 2
ตัวเชื่อมต่อที่พบมากที่สุดคือปลั๊ก SAE J1772 EVรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาสามารถชาร์จโดยใช้ปลั๊กนี้ แม้แต่รถยนต์ของเทสลาที่มาพร้อมกับอะแดปเตอร์หัวต่อ J1772 ใช้ได้สำหรับการชาร์จระดับ 1 และ 2 เท่านั้น

ตัวเชื่อมต่อระดับ 3
สำหรับการชาร์จแบบเร็ว CHAdeMO และ SAE Combo (เรียกอีกอย่างว่า CCS สำหรับ “ระบบชาร์จแบบคอมโบ”) เป็นตัวเชื่อมต่อที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใช้มากที่สุด

ตัวเชื่อมต่อทั้งสองนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ หมายความว่ารถยนต์ที่มีพอร์ต CHAdeMO ไม่สามารถชาร์จโดยใช้ปลั๊ก SAE Combo และในทางกลับกันก็เหมือนรถติดแก๊สที่ปั๊มดีเซลเติมไม่ได้

ตัวเชื่อมต่อที่สำคัญตัวที่สามคือตัวเชื่อมต่อที่เทสลาใช้ตัวเชื่อมต่อดังกล่าวใช้กับสถานีชาร์จ Supercharger Tesla ระดับ 2 และระดับ 3 และใช้งานได้กับรถยนต์ Tesla เท่านั้น

ประเภทตัวเชื่อมต่อ EV

ตัวเชื่อมต่อประเภท 1: พอร์ต J1772

ระดับ 2

ความเข้ากันได้: 100% ของรถยนต์ไฟฟ้า

เทสลา: ด้วยอะแดปเตอร์

ตัวเชื่อมต่อ: ปลั๊ก CHAdeMO

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ EV ของคุณ

เทสลา: ด้วยอะแดปเตอร์

ตัวเชื่อมต่อ: ปลั๊ก SAE Combo CCS 1

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ EV ของคุณ

ตัวเชื่อมต่อเทสลา

ตัวเชื่อมต่อ: เทสลา HPWC

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: เทสลาเท่านั้น

เทสลา: ใช่

ตัวเชื่อมต่อ: เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: เทสลาเท่านั้น

เทสลา: ใช่

ปลั๊กผนัง

ปลั๊กผนัง: Nema 515, Nema 520

ระดับ 1

ความเข้ากันได้: 100% ของรถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ตัวเชื่อมต่อ: Nema 1450 (ปลั๊ก RV)

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: 100% ของรถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ตัวเชื่อมต่อ: Nema 6-50

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: 100% ของรถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ก่อนขับรถไปที่สถานีชาร์จ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถของคุณเข้ากันได้กับขั้วต่อที่มีให้หรือไม่นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานี DCFC ที่ไม่ใช่ของ Teslaบางตัวอาจมีเพียงตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO บางตัวอาจมีเพียงตัวเชื่อมต่อ SAE Combo CCS และบางตัวอาจมีทั้งสองอย่างนอกจากนี้ รถยนต์บางรุ่น เช่น เชฟโรเลต โวลต์ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด ไม่สามารถใช้กับสถานีระดับ 3 ได้