เตรียมพร้อมสู่การเป็นสีเขียว: ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อใด

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังรับมือกับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ด้วยความกระตือรือร้นในระดับที่แตกต่างกัน

แต่ในขณะที่สิบประเทศในยุโรปและอีกหลายสิบเมืองวางแผนที่จะห้ามการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ใหม่ภายในปี 2578 บริษัทต่าง ๆ ต่างตระหนักมากขึ้นว่าพวกเขาไม่สามารถถูกทิ้งไว้ข้างหลังได้

อีกประเด็นคือโครงสร้างพื้นฐานที่พวกเขาต้องการการวิเคราะห์ข้อมูลโดยกลุ่มล็อบบี้อุตสาหกรรม ACEA พบว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของสถานีชาร์จ EV ของสหภาพยุโรปทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในสามประเทศในยุโรปตะวันตก ได้แก่ เนเธอร์แลนด์ (66,665 แห่ง) ฝรั่งเศส (45,751 แห่ง) และเยอรมนี (44,538 แห่ง)

แม้จะมีอุปสรรคสำคัญ แต่ถ้าการประกาศ "EV Day" ในเดือนกรกฎาคมโดยหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก Stellantis พิสูจน์ให้เห็นอย่างหนึ่งว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงอยู่

แต่รถยุโรปจะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบต้องใช้เวลานานแค่ไหน?

อ่านต่อเพื่อดูว่าแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดของทวีปกำลังปรับตัวสู่อนาคตของไฟฟ้าอย่างไร

บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ตั้งเป้าหมายที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับรายอื่นๆ ในรายชื่อนี้ โดยมีเป้าหมายอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายที่จะ "ใช้พลังงานไฟฟ้า" ภายในปี 2573

Mini บริษัทในเครือของ BMW มีความทะเยอทะยานสูงส่ง โดยอ้างว่ากำลังอยู่ในเส้นทางที่จะกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายใน “ต้นทศวรรษหน้า”ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า มากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ของ Minis ที่จำหน่ายในปี 2021 เป็นไฟฟ้า

เดมเลอร์
บริษัทที่อยู่เบื้องหลังเมอร์เซเดส-เบนซ์เปิดเผยแผนการที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าเมื่อต้นปีนี้ โดยมีคำมั่นสัญญาว่าแบรนด์จะเปิดตัวสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ไฟฟ้า 3 แบบซึ่งรุ่นต่อๆ ไปจะอิงตาม

ลูกค้าของ Mercedes จะสามารถเลือกรถยนต์ทุกรุ่นที่ผลิตด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2025

“เราจะพร้อมเมื่อตลาดเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวภายในสิ้นทศวรรษนี้” Ola Källenius ซีอีโอของ Daimler ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคม

เฟอร์รารี่
อย่ากลั้นหายใจในขณะที่ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ของอิตาลีวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกในปี 2568 อดีต CEO Louis Camilieri กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่าเขาเชื่อว่าบริษัทจะไม่มีวันใช้ไฟฟ้าทั้งหมด

ฟอร์ด
ในขณะที่รถปิกอัพ F150 Lightning ที่ผลิตในอเมริกาทั้งหมดที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้ได้หันหัวไปในสหรัฐอเมริกา ค่ายรถยุโรปของ Ford คือที่ที่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่

Ford กล่าวว่าภายในปี 2030 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดที่ขายในยุโรปจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดนอกจากนี้ยังอ้างว่า 2 ใน 3 ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของบริษัทจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดภายในปีเดียวกัน

ฮอนด้า
ปี 2040 คือวันที่ CEO ของ Honda Toshihiro Mibe กำหนดให้บริษัทเลิกใช้รถ ICE

บริษัทญี่ปุ่นได้ให้คำมั่นที่จะขายเฉพาะรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งหมายถึงรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริดในยุโรปภายในปี 2565

ฮุนได
ในเดือนพฤษภาคม สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าบริษัทฮุนไดในเกาหลีวางแผนที่จะลดจำนวนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในสายการผลิตลงครึ่งหนึ่ง เพื่อมุ่งเน้นความพยายามในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

ผู้ผลิตกล่าวว่ามีเป้าหมายที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในยุโรปภายในปี 2583

จากัวร์ แลนด์โรเวอร์
กลุ่มบริษัทในอังกฤษประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าแบรนด์ Jaguar จะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568 การเปลี่ยนแปลงของ Land Rover จะช้าลงกว่าเดิม

บริษัทกล่าวว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของ Land Rovers ที่ขายในปี 2030 จะเป็นศูนย์ที่ปล่อยมลพิษซึ่งตรงกับวันที่ตลาดบ้านเกิดในอังกฤษสั่งห้ามขายรถ ICE ใหม่

กลุ่มเรโนลต์
ผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของฝรั่งเศสเมื่อเดือนที่แล้วเปิดเผยแผนการให้รถยนต์ 90 เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2573

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทหวังที่จะเปิดตัว EV ใหม่ 10 รุ่นภายในปี 2568 รวมถึง Renault 5 รุ่นคลาสสิกยุค 90 ที่ปรับปรุงใหม่และใช้พลังงานไฟฟ้า นักแข่งรุ่นเยาว์ต่างชื่นชมยินดี

สเตลแลนติส
megacorp ที่เกิดจากการควบรวมกิจการของ Peugeot และ Fiat-Chrysler เมื่อต้นปีที่ผ่านมาได้ประกาศ EV ครั้งใหญ่ในงาน "EV day" ในเดือนกรกฎาคม

Opel แบรนด์เยอรมันของบริษัทจะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในยุโรปภายในปี 2571 ในขณะที่ 98 เปอร์เซ็นต์ของรุ่นในยุโรปและอเมริกาเหนือจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดไฟฟ้าภายในปี 2568

ในเดือนสิงหาคม บริษัทได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย โดยเปิดเผยว่า Alfa-Romeo แบรนด์สัญชาติอิตาลีจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2027

โดย Tom Bateman • อัปเดต: 17/09/2021
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังรับมือกับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ด้วยความกระตือรือร้นในระดับที่แตกต่างกัน

แต่ในขณะที่สิบประเทศในยุโรปและอีกหลายสิบเมืองวางแผนที่จะห้ามการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ใหม่ภายในปี 2578 บริษัทต่าง ๆ ต่างตระหนักมากขึ้นว่าพวกเขาไม่สามารถถูกทิ้งไว้ข้างหลังได้

อีกประเด็นคือโครงสร้างพื้นฐานที่พวกเขาต้องการการวิเคราะห์ข้อมูลโดยกลุ่มล็อบบี้อุตสาหกรรม ACEA พบว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของสถานีชาร์จ EV ของสหภาพยุโรปทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในสามประเทศในยุโรปตะวันตก ได้แก่ เนเธอร์แลนด์ (66,665 แห่ง) ฝรั่งเศส (45,751 แห่ง) และเยอรมนี (44,538 แห่ง)

การโต้วาทีของ Euronews |อนาคตของรถยนต์ส่วนบุคคลจะเป็นอย่างไร?
สตาร์ทอัพในอังกฤษช่วยชีวิตรถคลาสสิกจากหลุมฝังกลบด้วยการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า
แม้จะมีอุปสรรคสำคัญ แต่ถ้าการประกาศ "EV Day" ในเดือนกรกฎาคมโดยหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก Stellantis พิสูจน์ให้เห็นอย่างหนึ่งว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงอยู่

แต่รถยุโรปจะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบต้องใช้เวลานานแค่ไหน?

อ่านต่อเพื่อดูว่าแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดของทวีปกำลังปรับตัวสู่อนาคตของไฟฟ้าอย่างไร

เออร์เนสต์ โอเจห์ / Unsplash
การเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อย CO2 แต่อุตสาหกรรมรถยนต์กังวลว่าเราจะสามารถชาร์จ EV ได้ที่ไหน Ernest Ojeh / Unsplash
บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ตั้งเป้าหมายที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับรายอื่นๆ ในรายชื่อนี้ โดยมีเป้าหมายอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายที่จะ "ใช้พลังงานไฟฟ้า" ภายในปี 2573

Mini บริษัทในเครือของ BMW มีความทะเยอทะยานสูงส่ง โดยอ้างว่ากำลังอยู่ในเส้นทางที่จะกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายใน “ต้นทศวรรษหน้า”ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า มากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ของ Minis ที่จำหน่ายในปี 2021 เป็นไฟฟ้า

เดมเลอร์
บริษัทที่อยู่เบื้องหลังเมอร์เซเดส-เบนซ์เปิดเผยแผนการที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าเมื่อต้นปีนี้ โดยมีคำมั่นสัญญาว่าแบรนด์จะเปิดตัวสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ไฟฟ้า 3 แบบซึ่งรุ่นต่อๆ ไปจะอิงตาม

ลูกค้าของ Mercedes จะสามารถเลือกรถยนต์ทุกรุ่นที่ผลิตด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2025

“เราจะพร้อมเมื่อตลาดเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวภายในสิ้นทศวรรษนี้” Ola Källenius ซีอีโอของ Daimler ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคม

รถสปอร์ตไฮโดรเจนของ Hopium เป็นคำตอบของยุโรปสำหรับ Tesla ได้หรือไม่?
เฟอร์รารี่
อย่ากลั้นหายใจในขณะที่ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ของอิตาลีวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกในปี 2568 อดีต CEO Louis Camilieri กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่าเขาเชื่อว่าบริษัทจะไม่มีวันใช้ไฟฟ้าทั้งหมด

มารยาทฟอร์ด
Ford F150 Lightning จะไม่มาที่ยุโรป แต่ Ford กล่าวว่ารถรุ่นอื่นๆ จะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2030 ขออนุญาติ Ford
ฟอร์ด
ในขณะที่รถปิกอัพ F150 Lightning ที่ผลิตในอเมริกาทั้งหมดที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้ได้หันหัวไปในสหรัฐอเมริกา ค่ายรถยุโรปของ Ford คือที่ที่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่

Ford กล่าวว่าภายในปี 2030 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดที่ขายในยุโรปจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดนอกจากนี้ยังอ้างว่า 2 ใน 3 ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของบริษัทจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดภายในปีเดียวกัน

ฮอนด้า
ปี 2040 คือวันที่ CEO ของ Honda Toshihiro Mibe กำหนดให้บริษัทเลิกใช้รถ ICE

บริษัทญี่ปุ่นได้ให้คำมั่นที่จะขายเฉพาะรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งหมายถึงรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริดในยุโรปภายในปี 2565

ฟาบริซ คอฟรินี / เอเอฟพี
Honda เปิดตัว Honda e แบตเตอรี่ไฟฟ้าในยุโรปเมื่อปีที่แล้ว Fabrice COFFRINI / AFP
ฮุนได
ในเดือนพฤษภาคม สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าบริษัทฮุนไดในเกาหลีวางแผนที่จะลดจำนวนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในสายการผลิตลงครึ่งหนึ่ง เพื่อมุ่งเน้นความพยายามในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

ผู้ผลิตกล่าวว่ามีเป้าหมายที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในยุโรปภายในปี 2583

รถยนต์ไฟฟ้าสามารถไปได้ไกลหรือไม่?เผยเมือง 5 อันดับแรกของโลกสำหรับการขับขี่ EV
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์
กลุ่มบริษัทในอังกฤษประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าแบรนด์ Jaguar จะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568 การเปลี่ยนแปลงของ Land Rover จะช้าลงกว่าเดิม

บริษัทกล่าวว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของ Land Rovers ที่ขายในปี 2030 จะเป็นศูนย์ที่ปล่อยมลพิษซึ่งตรงกับวันที่ตลาดบ้านเกิดในอังกฤษสั่งห้ามขายรถ ICE ใหม่

กลุ่มเรโนลต์
ผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของฝรั่งเศสเมื่อเดือนที่แล้วเปิดเผยแผนการให้รถยนต์ 90 เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2573

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทหวังที่จะเปิดตัว EV ใหม่ 10 รุ่นภายในปี 2568 รวมถึง Renault 5 รุ่นคลาสสิกยุค 90 ที่ปรับปรุงใหม่และใช้พลังงานไฟฟ้า นักแข่งรุ่นเยาว์ต่างชื่นชมยินดี

สเตลแลนติส
megacorp ที่เกิดจากการควบรวมกิจการของ Peugeot และ Fiat-Chrysler เมื่อต้นปีที่ผ่านมาได้ประกาศ EV ครั้งใหญ่ในงาน "EV day" ในเดือนกรกฎาคม

Opel แบรนด์เยอรมันของบริษัทจะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในยุโรปภายในปี 2571 ในขณะที่ 98 เปอร์เซ็นต์ของรุ่นในยุโรปและอเมริกาเหนือจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดไฟฟ้าภายในปี 2568

ในเดือนสิงหาคม บริษัทได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย โดยเปิดเผยว่า Alfa-Romeo แบรนด์สัญชาติอิตาลีจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2027

โอเปิล ออโตโมบิล จีเอ็มบีเอช
Opel เปิดตัวรถสปอร์ต Manta รุ่นคลาสสิกปี 1970 ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงครั้งเดียวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Opel Automobile GmbH
โตโยต้า
โตโยต้าซึ่งเป็นผู้บุกเบิกรถไฮบริดไฟฟ้าในยุคแรกๆ โตโยต้ากล่าวว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ใหม่ 15 รุ่นภายในปี 2568

เป็นการแสดงความพยายามของบริษัท – ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก – ซึ่งดูเหมือนจะพอใจกับรางวัลของตนเมื่อปีที่แล้ว Akio Toyoda CEO รายงานว่าคุยโวเกี่ยวกับ EV แบบแบตเตอรี่ในการประชุมสามัญประจำปีของบริษัท โดยอ้างอย่างผิดๆ ว่าพวกมันก่อมลพิษมากกว่ารถยนต์สันดาปภายใน

โฟล์คสวาเก้น
สำหรับบริษัทที่ต้องเผชิญกับค่าปรับซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากการโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษ ดูเหมือนว่า VW จะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าอย่างจริงจัง

โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่ามีเป้าหมายให้รถยนต์ทุกคันที่ขายในยุโรปเป็นแบตเตอรี่ไฟฟ้าภายในปี 2578

“นั่นหมายความว่า Volkswagen อาจจะผลิตรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับตลาดยุโรประหว่างปี 2576 ถึง 2578” บริษัทกล่าว

วอลโว่
บางทีก็ไม่น่าแปลกใจที่บริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดนจากดินแดนแห่ง “flygskam” มีแผนจะเลิกใช้รถ ICE ทั้งหมดภายในปี 2030

บริษัทกล่าวว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดแบบแบ่งสัดส่วน 50/50 ภายในปี 2568

“ไม่มีอนาคตระยะยาวสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน” เฮนริก กรีน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของวอลโว่กล่าวระหว่างการประกาศแผนของผู้ผลิตเมื่อต้นปีนี้