พ.ศ
รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือ BEV (รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่)
รถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือที่เรียกว่า "รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่" หรือ "รถยนต์ไฟฟ้าล้วน" ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่สามารถเสียบเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลักได้ไม่มีเครื่องยนต์สันดาป
เมื่อรถลดความเร็วลง มอเตอร์จะกลับด้านเพื่อให้รถช้าลง โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อเติมแบตเตอรี่รู้จักกันในชื่อ "การเบรกแบบปฏิรูป" ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางของยานพาหนะได้ 10 ไมล์หรือมากกว่านั้น
เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้า 100% ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิงทั้งหมด จึงไม่ปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย
พีเอชอีวี
เสียบปลั๊กไฮบริด
แบตเตอรี่มีขนาดเล็กกว่ารถยนต์ไฟฟ้า 100% มากและมีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนล้อด้วยความเร็วต่ำหรือในระยะทางที่จำกัดอย่างไรก็ตาม มันยังเพียงพอสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในรุ่นต่างๆ ที่จะครอบคลุมเกินระยะเดินทางเฉลี่ยส่วนใหญ่สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักร
หลังจากใช้แบตเตอรี่หมดระยะแล้ว ความสามารถของระบบไฮบริดหมายความว่ารถสามารถเดินทางต่อไปโดยใช้เครื่องยนต์แบบเดิมได้การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในหมายความว่ารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีแนวโน้มที่จะมีการปล่อย CO2 ที่ท่อไอเสียประมาณ 40-75 กรัม/กม.
E-REV
ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกล
ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกลมีชุดแบตเตอรี่แบบเสียบปลั๊กและมอเตอร์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ความแตกต่างจากปลั๊กอินไฮบริดคือมอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนล้อตลอดเวลา โดยมีเครื่องยนต์สันดาปภายในทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เมื่อแบตเตอรี่หมด
เครื่องขยายช่วงสามารถมีช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ถึง 125 ไมล์ซึ่งโดยทั่วไปจะส่งผลให้ท่อไอเสียปล่อย CO2 น้อยกว่า 20 กรัม/กม.
น้ำแข็ง
เครื่องยนต์สันดาปภายใน
คำที่ใช้อธิบายรถยนต์ทั่วไป รถบรรทุก หรือรถโดยสารประจำทางที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล
EVSE
อุปกรณ์จัดหารถยนต์ไฟฟ้า
โดยพื้นฐานแล้ว EVSE หมายถึงเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไรก็ตาม คำว่าจุดชาร์จไม่ได้รวมอยู่ในคำนี้เสมอไป เนื่องจากหมายถึงอุปกรณ์ที่เปิดใช้งานการสื่อสารสองทางระหว่างสถานีชาร์จและรถยนต์ไฟฟ้า
เวลาโพสต์: พฤษภาคม 14-2021
