เซสชันการชาร์จกองชาร์จ AC ทั่วไปมาตรฐานยุโรปและอเมริกา โดยปกติแล้ว OBC (ตัวควบคุมเครื่องชาร์จรถยนต์) จะควบคุมสถานะการชาร์จของ EVSE (กองชาร์จ)
อย่างไรก็ตาม การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี AC PLC (การสื่อสารผ่านสายไฟ) จะสร้างวิธีการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างกองชาร์จและรถยนต์ไฟฟ้าในเซสชันการชาร์จ AC นั้น PLC จะถูกใช้เพื่อจัดการกระบวนการชาร์จ รวมถึงโปรโตคอลการจับมือ การเริ่มการชาร์จ การตรวจสอบสถานะการชาร์จ การชาร์จ และการสิ้นสุดการชาร์จกระบวนการเหล่านี้โต้ตอบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและกองชาร์จผ่านการสื่อสาร PLC ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการชาร์จมีประสิทธิภาพและสามารถต่อรองการชำระเงินได้
มาตรฐาน PLC และ PLC ที่อธิบายไว้ในโปรโตคอล ISO 15118-3 และ DIN 70121 ระบุขีดจำกัด PSD สำหรับการส่งสัญญาณ HomePlug Green PHY PLC บนสายควบคุมสำหรับการชาร์จรถยนต์HomePlug Green PHY เป็นมาตรฐานสัญญาณ PLC ที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ตามที่กำหนดใน ISO 15118 DIN 70121: เป็นมาตรฐานยุคแรกที่พัฒนาขึ้นในประเทศเยอรมนีซึ่งใช้เพื่อควบคุมมาตรฐานการสื่อสาร DC ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับเสาชาร์จอย่างไรก็ตาม ยังขาดการรักษาความปลอดภัย (Transport Layer Security) ของชั้นการส่งข้อมูลระหว่างการชาร์จการสื่อสารISO 15118: จากการพัฒนาของ DIN 70121 จะควบคุมข้อกำหนดการชาร์จที่ปลอดภัยของ AC / DC ระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและเสาชาร์จ โดยกำหนดเป้าหมายไปที่มาตรฐานสากลของโปรโตคอลการสื่อสารทั่วโลกมาตรฐาน SAE: ส่วนใหญ่ใช้ในอเมริกาเหนือ ตามการพัฒนา DIN 70121 เช่นกัน และใช้เพื่อสร้างมาตรฐานมาตรฐานการสื่อสารสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและส่วนเชื่อมต่อเสาเข็มชาร์จ
คุณสมบัติหลักของ AC PLC:
พลังงานต่ำ: PLC ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ใช้พลังงานต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น การชาร์จอัจฉริยะและกริดอัจฉริยะ ซึ่งเทคโนโลยีจะถูกนำไปใช้ในเซสชันการชาร์จเต็มรอบโดยไม่ใช้พลังงานมากเกินไป
การส่งข้อมูลความเร็วสูง: ตามมาตรฐาน HomePlug Green PHY คุณสามารถรองรับอัตราการส่งข้อมูลได้สูงสุดถึง 1 Gbps ซึ่งสำคัญมากสำหรับการใช้งานที่ต้องการการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่รวดเร็ว (เช่น การอ่านข้อมูล SOC ที่ท้ายรถ)
การซิงโครไนซ์เวลา: AC PLC รองรับการซิงโครไนซ์เวลาที่แม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการชาร์จอัจฉริยะและระบบกริดอัจฉริยะที่ต้องการการควบคุมเวลาที่แม่นยำ
เข้ากันได้กับ ISO 15118-2 / 20: AC PLC เป็นโปรโตคอลการสื่อสารที่สำคัญสำหรับการชาร์จ AC ของยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งหมายความว่าสามารถใช้สำหรับการสื่อสารระหว่าง EV และสถานีชาร์จ (EVSE) รองรับฟังก์ชันการชาร์จขั้นสูง เช่น การตอบสนองความต้องการ รีโมทคอนโทรล และ PNC สำหรับการชาร์จอัจฉริยะในอนาคต และฟังก์ชัน V2G สำหรับกริดอัจฉริยะ
AC PLC การประยุกต์ใช้เครือข่ายการชาร์จในยุโรปและอเมริกา: 1. ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและอัตราการใช้ประโยชน์ กองชาร์จ AC PLC สามารถเพิ่มสัดส่วนอัจฉริยะของกองชาร์จ AC ธรรมดาคิดเป็นมากกว่า 85% โดยไม่ต้องเพิ่มกำลังการผลิต เพื่อให้บรรลุเป้าหมายสถานีชาร์จ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายพลังงานและลดการสูญเสียพลังงานด้วยการควบคุมอัจฉริยะ เสาชาร์จ AC PLC สามารถปรับกำลังการชาร์จได้โดยอัตโนมัติตามภาระของโครงข่ายไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงราคาไฟฟ้า เพื่อให้เกิดการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น2.ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายของเทคโนโลยี PLC โครงข่ายไฟฟ้า ช่วยให้เสาเข็ม AC ของยุโรปและอเมริกาสามารถรวมเข้ากับระบบโครงข่ายอัจฉริยะได้ดีขึ้น และตระหนักถึงการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าข้ามชาติสิ่งนี้มีส่วนช่วยในการเสริมพลังงานสะอาดในช่วงทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขึ้น และปรับปรุงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของโครงข่ายไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป การเชื่อมต่อนี้สามารถอำนวยความสะดวกในการจัดสรรพลังงานสะอาดอย่างเหมาะสม เช่น ลมทางตอนเหนือและแสงอาทิตย์ทางตอนใต้3.รองรับการพัฒนาสมาร์ทกริด เสาชาร์จ AC PLC สามารถเป็นส่วนหนึ่งของสมาร์ทกริดเพื่อรองรับการพัฒนาสมาร์ทกริดสถานีชาร์จสามารถรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการชาร์จแบบเรียลไทม์ ดำเนินการจัดการพลังงาน เพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การชาร์จ และให้บริการผู้ใช้ได้ดียิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยี PLCนอกจากนี้ PLC ยังสามารถรองรับการตรวจสอบและควบคุมระยะไกลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสถานีชาร์จ4.ปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการรบกวนของโครงข่ายไฟฟ้า AC PLC การใช้เสาเข็มชาร์จสามารถบรรลุการทำงานที่มั่นคงผ่านการจัดการอัจฉริยะในสภาพแวดล้อมโครงข่ายไฟฟ้าที่ซับซ้อนสิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยในการสื่อสารของสถานีชาร์จ ความน่าเชื่อถือในการส่งข้อมูล และความเสถียรของโหลดโครงข่ายไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป ความซับซ้อนและความหลากหลายของกริดทำให้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จต้องมีความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง6.ลดต้นทุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากต้นทุนโครงร่างของเสาชาร์จ AC PLC ต่ำกว่าเสาชาร์จกำลังสูง DC มากนี่เป็นข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับผู้ให้บริการกองชาร์จในยุโรปและอเมริกา ซึ่งสามารถลดการลงทุนโดยรวมในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และเร่งการก่อสร้างและการใช้งานสถานีชาร์จดังนั้นการประยุกต์ใช้แท่นชาร์จ AC PLC ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจึงได้รับแรงผลักดันจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงความคุ้มค่า ความสะดวกในการปรับใช้ การจัดการอัจฉริยะ ความต้องการของตลาด การสนับสนุนนโยบาย และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันทำให้กองชาร์จ AC PLC กลายเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
ไมด้าพลังงานใหม่
ผู้ให้บริการโซลูชันโดยรวม มุ่งเน้นไปที่ฟิลด์โปรโตคอลการสื่อสารการชาร์จ ISO15118, DIN70121, CHAdeMO, GB / T27930 โดยมุ่งเน้นไปที่ EVCC, SECC, มาตรฐานยุโรป, มาตรฐานอเมริกัน, โซลูชันการสื่อสารการชาร์จมาตรฐานญี่ปุ่น นำเสนอข้อมูลที่เกี่ยวข้องและเทคโนโลยีการใช้งานของอุตสาหกรรมการชาร์จพลังงานใหม่ .
เวลาโพสต์: 17 เมษายน-2024
