ผู้ผลิตสำหรับขั้วต่อตัวเมีย J1772 - Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV Charger Socket Electric Vehicle Inlets – Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Fast Charger ช่องเติมรถยนต์ ChaoJi

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2561 สมาคม CHAdeMO ผู้ให้บริการ CHAdeMO ซึ่งเป็นมาตรฐานการชาร์จกระแสตรงที่มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายมากที่สุด และ CEC (คณะกรรมาธิการไฟฟ้าแห่งประเทศจีน) ซึ่งเป็นมาตรฐาน GB/T ที่ส่วนใหญ่ใช้กันในสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้ประกาศความร่วมมือ การพัฒนามาตรฐานใหม่1 .เว็บไซต์ข่าว e-mobility อธิบายว่าเป็น 'ข่าวที่น่าตกใจเกือบ 2' เรื่องราวดังกล่าวไม่เพียงแต่นำเสนอในสื่อ e-mobility เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสื่อทั่วไปอีกด้วยเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจเพราะมีการกำหนดมาตรฐานที่มีอยู่ร่วมกันหลายฉบับในทศวรรษที่ผ่านมา และไม่มีสัญญาณของการประสานกันที่เปิดเผยต่อสาธารณะในประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างสั้นของระบบการชาร์จแบบเร็ว DC ภูมิหลังของการชาร์จแบบหลายมาตรฐานนั้นเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้าน e-mobility อย่างน้อยในทางตรงกันข้าม การทำงานร่วมกันระหว่าง CHAdeMO-CEC นี้ได้รับการจัดทำเป็นเอกสารน้อยมาก ดังนั้นจึงแทบไม่เป็นที่รู้จักเอกสารนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทบทวนภูมิหลังของโครงการ อธิบายกระบวนการและความท้าทายหลักที่พวกเขาเผชิญ และสะท้อนถึงผลกระทบที่ Project ChaoJi อาจมีต่อแนวโน้มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ทั่วโลก ผ่านการค้นหาวรรณกรรมและการสัมภาษณ์กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักที่อยู่เบื้องหลังโครงการ ChaoJi

ภาพแรกได้รับการเผยแพร่ของปลั๊กชาร์จมาตรฐานใหม่ที่พัฒนาโดยสภาการไฟฟ้าจีน (CEC) และสมาคม CHAdeMOChaoJi มาตรฐานการชาร์จใหม่ควรให้เอาต์พุตสูงถึง 900 กิโลวัตต์

ต้นแบบของปลั๊กชาร์จใหม่ถูกนำเสนอในที่ประชุมทั่วไปของสมาคม CHAdeMOมาตรฐานการชาร์จใหม่จะออกในปี 2020 และมีชื่อว่า ChaoJiการเชื่อมต่อได้รับการออกแบบสำหรับ 900 แอมแปร์และ 1,000 โวลต์เพื่อให้สามารถชาร์จได้ตามต้องการ

โดยเริ่มต้นจากโครงการทวิภาคี ChaoJi ได้พัฒนาเป็นฟอรัมความร่วมมือระดับนานาชาติ ระดมความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ทางการตลาดของผู้เล่นหลักจากยุโรป เอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนียคาดว่าอินเดียจะเข้าร่วมทีมในไม่ช้านี้ และรัฐบาลและบริษัทต่างๆ ที่ก่อตั้งในเกาหลีใต้และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็แสดงความสนใจอย่างแรงกล้าเช่นกัน

ญี่ปุ่นและจีนตกลงที่จะทำงานร่วมกันในการพัฒนาทางเทคนิคต่อไป และเพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีการชาร์จแห่งอนาคต ผ่านการสาธิตทางเทคนิคเพิ่มเติมและการทดลองใช้งานที่ชาร์จใหม่

ข้อกำหนดการทดสอบสำหรับข้อกำหนด CHAdeMO 3.0 คาดว่าจะออกภายในหนึ่งปีChaoJi EVs คันแรกน่าจะเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และคาดว่าจะออกสู่ตลาดอย่างเร็วที่สุดในปี 2021 ตามด้วยยานพาหนะประเภทอื่นๆ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร