Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV Charger Socket Electric Vehicle Inlets

เฉาจิ่วเบ้าชาเดโม 3.0เครื่องชาร์จเร็ว DC ChaoJi Vehicle Inlets

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2561 CHAdeMO Association ผู้ให้บริการ CHAdeMO ซึ่งเป็นมาตรฐานการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงที่มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายมากที่สุด และ CEC (คณะกรรมการไฟฟ้าแห่งประเทศจีน) ซึ่งเป็นมาตรฐาน GB/T ที่ใช้กันมากที่สุดในสาธารณรัฐประชาชนจีน การพัฒนามาตรฐานใหม่1 .เว็บไซต์ข่าว e-mobility อธิบายว่าเป็น 'ข่าวที่เกือบช็อค2' เรื่องราวดังกล่าวไม่ได้นำเสนอเฉพาะในสื่อ e-mobility เท่านั้น แต่ยังเผยแพร่ในสื่อทั่วไปอื่นๆ ด้วยเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเพราะหลายมาตรฐานที่มีอยู่ร่วมกันได้กลายเป็นสิ่งที่กำหนดขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมา และไม่มีสัญญาณของการประสานกันปรากฏต่อสาธารณชนในประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างสั้นของระบบชาร์จเร็ว DC พื้นหลังของการชาร์จแบบหลายมาตรฐานเป็นที่รู้จักกันดี อย่างน้อยในหมู่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในทางตรงกันข้าม การทำงานร่วมกันของ CHAdeMO-CEC นี้มีการจัดทำเป็นเอกสารน้อยกว่ามาก ดังนั้นจึงแทบไม่เป็นที่รู้จักบทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนภูมิหลังของโครงการ อธิบายกระบวนการและความท้าทายหลักที่พวกเขาเผชิญ และสะท้อนถึงผลกระทบที่โครงการ ChaoJi อาจมีต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ทั่วโลก ผ่านการค้นหาเอกสารและการสัมภาษณ์ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักที่อยู่เบื้องหลังโครงการ ChaoJi

ภาพแรกได้รับการเผยแพร่ของปลั๊กชาร์จมาตรฐานใหม่ที่พัฒนาร่วมกันโดยสภาการไฟฟ้าแห่งประเทศจีน (CEC) และสมาคม CHAdeMOChaoJi มาตรฐานการชาร์จใหม่ควรเปิดใช้งานเอาต์พุตสูงถึง 900 กิโลวัตต์

ต้นแบบของปลั๊กชาร์จใหม่ถูกนำเสนอในการประชุมสมัชชาของสมาคม CHAdeMOมาตรฐานการชาร์จใหม่จะเปิดตัวในปี 2020 และมีชื่อการทำงานว่า ChaoJiการเชื่อมต่อได้รับการออกแบบมาสำหรับ 900 แอมแปร์และ 1,000 โวลต์เพื่อให้สามารถชาร์จได้ตามต้องการ

เริ่มต้นจากโครงการทวิภาคี ChaoJi ได้พัฒนาเป็นฟอรัมความร่วมมือระดับนานาชาติ โดยระดมความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ทางการตลาดของผู้เล่นหลักจากยุโรป เอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนียอินเดียคาดว่าจะเข้าร่วมทีมในเร็วๆ นี้ และรัฐบาลและบริษัทจากเกาหลีใต้และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ได้แสดงความสนใจอย่างมากเช่นกัน

ญี่ปุ่นและจีนตกลงที่จะทำงานร่วมกันในการพัฒนาด้านเทคนิคต่อไปและส่งเสริมเทคโนโลยีการชาร์จรุ่นต่อไปนี้ผ่านกิจกรรมการสาธิตทางเทคนิคเพิ่มเติมและการทดลองใช้งานเครื่องชาร์จรุ่นใหม่

ข้อกำหนดการทดสอบสำหรับข้อมูลจำเพาะของ CHAdeMO 3.0 คาดว่าจะออกภายในหนึ่งปีChaoJi EV คันแรกมีแนวโน้มว่าจะเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และคาดว่าจะเปิดตัวในตลาดอย่างเร็วที่สุดในปี 2021 ตามด้วยรถยนต์ประเภทอื่นๆ ซึ่งรวมถึง EV สำหรับผู้โดยสาร