ตัวควบคุม EPC EVSE คุณภาพดี - สถานีชาร์จรถยนต์ 32A EV ตัวควบคุม EVSE EPC - Mida

หน้าที่หลักของ EPC คือการควบคุมกระแสสูงสุดที่ EVSE จะ 'โฆษณา' ไปยัง EV ที่เชื่อมต่อจากนั้น EV จะตกลงกับกระแสไฟชาร์จที่ตกลงร่วมกันกับ EPC จากนั้นการชาร์จจะเริ่มโดย EPC ปิดรีเลย์ภายในซึ่งเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลักกับคอนแทคเตอร์ EVSE ซึ่งจะเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลักกับเครื่องชาร์จของ EVจัดอันดับสำหรับการใช้งาน 32A (สูงสุด) สามารถกำหนดค่าให้บอก EV ว่าสามารถชาร์จที่ระดับใดก็ได้ระหว่าง 7A ถึง 32A ในขั้นตอน 1A โดยใช้ตัวต้านทานแบบธรรมดา (สมมติว่า EV เข้ากันได้ - EV ใด ๆ ที่ติดตั้ง Type 1 อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือซ็อกเก็ตชาร์จ Type 2 เข้ากันได้)เวอร์ชันหนึ่งเข้ากันได้กับการติดตั้งแบบปล่อยสัญญาณเท่านั้น และอีกเวอร์ชันหนึ่งมีการติดตั้ง 'สายเคเบิลฟรี'เวอร์ชัน 'สายฟรี' ยังสามารถกำหนดค่าให้ทำงานกับสายเคเบิลที่ปล่อยไว้ หรือทั้งสายฟรีและสายเคเบิลที่ปล่อยผ่านสายเคเบิลโดยใช้สวิตช์ที่เหมาะสม

'สายเคเบิลฟรี' EVSE เป็นสายที่ EVSE มีซ็อกเก็ตประเภท 2 เพียงซ็อกเก็ตเดียวและด้วยเหตุนี้จึงแยกสายเคเบิล Type-2-to-Type-1 หรือ Type-2-to-Type-2 (ตามความเหมาะสมกับ EV และซึ่งโดยปกติไดรเวอร์ EV) จะต้องเชื่อมต่อ EVSE กับ EVในกรณีไฟดับระหว่างการชาร์จ การฟื้นฟูไฟหลัก และเมื่อ EPC เสร็จสิ้นขั้นตอนการบู๊ตเครื่อง

EPC เวอร์ชันฟรีเคเบิลมีระบบล็อคโซลินอยด์สำหรับซ็อกเก็ต Type 2 ของ EVSEหมายเหตุ: มีตัวล็อคที่ทำงานด้วยโซลินอยด์และตัวล็อคที่ทำงานด้วยมอเตอร์สำหรับซ็อกเก็ต Type 2 และยูนิตนี้ใช้งานได้กับรุ่นโซลินอยด์เท่านั้นคุณลักษณะนี้มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยว่า ในระหว่างที่ไฟดับ สายเคเบิลฟรีจะถูกปลดโดยอัตโนมัติมิฉะนั้น สายเคเบิลจะถูกล็อคเข้ากับ EVSE จนกว่าไฟหลักจะได้รับการกู้คืน

มีตัวยึดราง DIN 35 มม. และมีขนาด:- สูง 90 มม. กว้าง 36 มม. และลึก 57 มม.ด้านหน้าของยูนิตอยู่ห่างจากด้านหน้าของราง DIN 53 มม. และขนาดทั้งหมดเหล่านี้ไม่รวมตัวแสดงสถานะ LED ที่ยื่นออกมาจากด้านหน้า 2 มม.หน่วยน้ำหนัก 120g (กล่อง 135g)