รถยนต์ไฟฟ้า EVSE Protocol Controller EV Socket Version Car Charger Station
EVSE คืออะไร?แล้วทำไมรถยนต์ไฟฟ้าของคุณถึงต้องการมัน?
พูดง่ายๆ ก็คือ EVSE เป็นโปรโตคอลที่จะช่วยให้คุณและรถยนต์ไฟฟ้าของคุณปลอดภัยในขณะชาร์จ
การใช้การสื่อสารแบบสองทางระหว่างเครื่องชาร์จและรถยนต์ กระแสไฟชาร์จที่ถูกต้องจะถูกตั้งค่าตามกระแสไฟสูงสุดที่เครื่องชาร์จสามารถจ่ายได้ เช่นเดียวกับกระแสไฟสูงสุดที่รถยนต์สามารถรับได้
ส่วนหนึ่งของระเบียบการ มีระบบล็อคเพื่อความปลอดภัย ป้องกันกระแสไฟฟ้าไหลเมื่อไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จกับรถช่วยให้มั่นใจได้ว่าหากเสียบสายเคเบิลไม่ถูกต้อง กระแสไฟจะไม่ไหลผ่าน
EVSE ยังสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ ถอดปลั๊กไฟ และป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ ไฟฟ้าลัดวงจร หรือแย่กว่านั้นคือไฟไหม้
ไม่จำเป็นต้องป้อนข้อมูลของผู้ใช้
มีอยู่ครั้งหนึ่งที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการการเชื่อมต่อขั้นสูงสุดและการชาร์จด้วยอัตราสูงสุดที่เป็นไปได้จะต้องปรับที่ชาร์จในรถยนต์ด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าเฉพาะที่ชาร์จจะไม่ดึงพลังงานมากเกินกว่าวงจรที่รถกำลังชาร์จอยู่
ชื่อผลิตภัณฑ์ | ตัวควบคุมโปรโตคอล EVSE |
ตัวบ่งชี้ความจุการชาร์จสูงสุด | 10A ,16A ,20A,25A,32A (ปรับได้) |
รุ่นสินค้า | MIDA-EPC-EVC ( เวอร์ชันเคเบิล), MIDA-EPC-EVS ( เวอร์ชันซ็อกเก็ต) |
L | นี่คือที่ที่ทำการเชื่อมต่อ AC 'สด' หรือ 'สาย (90-264V @ 50/60Hz AC) |
N | นี่คือจุดเชื่อมต่อ AC 'เป็นกลาง' (90-264V @ 50/60 Hz AC) |
P1 | ถ่ายทอด 1 สดจาก RCCB |
P2 | Reley 1 ถ่ายทอดสดจาก RCCB |
GN | สำหรับการเชื่อมต่อ L ED ภายนอกสำหรับการแสดงสถานะสีเขียว (5V 30mA) |
BL | สำหรับการเชื่อมต่อ LED ภายนอกสำหรับไฟแสดงสถานะสีน้ำเงิน (5V 30mA) |
RD | สำหรับการเชื่อมต่อ L ED ภายนอกสำหรับการบ่งชี้สีแดง (5V 30mA) |
VO | นี่คือจุดที่การเชื่อมต่อ 'พื้นดิน' ถูกสร้างขึ้น |
CP | ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วต่อ CP บนขั้วต่อ IEC61851/J1772 EVSE |
CS | สิ่งนี้เชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อ PP บนตัวเชื่อมต่อ IEC61851 EVSE |
P5 | ให้ 12V อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มพลังงานให้กับโซลินอยด์สำหรับล็อคฟัก |
P6 | สิ่งนี้ให้ 12V 300mA เป็นเวลา 500 มิลลิวินาทีเพื่อล็อคล็อคสำหรับล็อคด้วยมอเตอร์ |
FB | อ่านความคิดเห็นของล็อคสำหรับล็อคแบบใช้มอเตอร์ |
12V | กำลังไฟ: 12V |
FA | ความผิดพลาด |
TE | ทดสอบ |
มาตรฐาน | IEC 61851, IEC 62321 |