จีนผลิต 125A 200A CHAdeMO Inlets Car Charger CHAdeMO Socket ภาพเด่น

จีนผลิต 125A 200A CHAdeMO Inlets Car Charger ซ็อกเก็ต CHAdeMO

คำอธิบายสั้น:

ประเภท: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S ,DSIEC3a-G-EV150S

จัดอันดับปัจจุบัน: 80A ,125A, 150A ,200A
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน: 1000V DC
ความต้านทานของฉนวน:> 1,000MΩ
อุณหภูมิความร้อนสูงขึ้น:<50K
ทนแรงดันไฟฟ้า:2000V
กำลังชาร์จสูงสุด: 50KW
JAPAN YAZAKI Plug CHAdeMO Socket สำหรับ Nissan และ CHAdeMO Inlets สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC Fast Charging CHAdeMO Socket

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

มิติข้อมูลโดยละเอียด

คุณสมบัติ

1. เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-3:2014

2. ลักษณะที่ดี， การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มือถือ， ปลั๊กง่าย

คุณสมบัติทางกล

1. อายุการใช้งานของกลไก: เสียบเข้า/ดึงออกโดยไม่ต้องโหลด＞10,000 ครั้ง

ประสิทธิภาพไฟฟ้า

1. จัดอันดับปัจจุบัน: 125A/150A/200A

2. แรงดันไฟฟ้า: 600V DC

3. ความต้านทานของฉนวน：＞2000MΩ（DC500V）

4. อุณหภูมิขั้วสูงขึ้น：<50K

5.ทนต่อแรงดันไฟฟ้า: 3000V AC/1 นาที

6. ความต้านทานต่อการติดต่อ: สูงสุด 0.5mΩ

วัสดุประยุกต์

1. วัสดุตัวเรือน: อลูมิเนียมอัลลอยด์

2. ขั้ว: โลหะผสมทองแดง, พื้นผิวชุบเงิน

3. แกนภายใน: เทอร์โมพลาสติก

4.ประสิทธิภาพการป้องกันที่ดีเยี่ยม เกรดการป้องกัน IP54

ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม

1. อุณหภูมิในการทำงาน: -30°C~+50°C

การเลือกรุ่นและการเดินสายมาตรฐาน

แบบอย่าง	จัดอันดับปัจจุบัน	ข้อกำหนดสายเคเบิล
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235มม²+70.75มม²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250มม²+70.75มม²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270มม²+70.75มม²

แนะนำสั้น ๆ

CHAdeMO เป็นตัวย่อของ “CHArge de MOve”CHAdeMO เป็นหนึ่งในมาตรฐานปลั๊กชาร์จ (และการสื่อสารในรถยนต์) ที่แข่งขันกันสำหรับการชาร์จแบบเร็ว DC

คุณสมบัติของสินค้า

- ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน IEC / EN 62196-3 ที่เลือกไว้

- ทางเข้าของ CHAdeMO มีประสิทธิภาพการหน่วงการติดไฟที่ดี อัตราการยิง UL 94 V-0

- ขั้วต่อการชาร์จ CHAdeMO EV (ขาเข้า) พร้อมตัวตรวจสอบอุณหภูมิ 2 ตัวบนขาพกพา DC+ และ DC-

- วัสดุแม่พิมพ์ด้านนอกทนทานต่อสภาพอากาศสูงทางเข้า CHAdeMO EV ที่มีระดับ IP67

- ชาร์จเร็วสูงสุด 200A 120KW

- รองรับรถยนต์ไฟฟ้า CHAdeMO ทั้งหมด

แอปพลิเคชัน:

ขั้วต่อการชาร์จ CHAdeMO EV (ขาเข้า) สร้างขึ้นเพื่อมอบโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดอย่างแท้จริงใช้ติดตั้งบนรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเป็นช่องเติมพลังงานไฟฟ้า

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

Q1: การสื่อสารใดที่ใช้ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ

A: สำหรับการชาร์จแบบ AC รถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องชาร์จ EV จะสื่อสารกันโดย PMW (Pulse Width Modulation)

โดยปกติแล้ว เมื่อเครื่องชาร์จและรถยนต์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย ค่า PMW จะอยู่ที่ประมาณ 12V หลังจากเสียบขั้วต่อการชาร์จเข้ากับด้าน EV ค่า PMW จะลดลงเหลือประมาณ 9.6V จากนั้น PWM จะเหลือ 6.6V เพื่อให้การชาร์จเกิดขึ้นได้

รอบการทำงานของ PWM (%) หรืออัตราส่วนหน้าที่ของ PWM

วิธีการควบคุมระยะไกลของการชาร์จ EV โดย PMW รอบการทำงานของ PWM ที่ระบุความจุแอมแปร์

นักบินควบคุม (ขีดจำกัดกระแส): สถานีชาร์จสามารถใช้สัญญาณคลื่นเพื่ออธิบายกระแสสูงสุดที่มีให้ผ่านสถานีชาร์จด้วยความช่วยเหลือของการปรับความกว้างของพัลส์: PWM 16% คือสูงสุด 10 A, PWM 25% คือ สูงสุด 16 A, PWM 50% เป็นสูงสุด 32 A และ PWM 90% ตั้งค่าสถานะตัวเลือกการชาร์จเร็ว