50A 80A J1772 เต้ารับชนิด 1 เต้ารับสำหรับเต้าเสียบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
| คุณสมบัติ | 1. พบปะSAE J1772-2010 มาตรฐาน | ||||||||
| 22. ลักษณะที่ดี ป้องกันพลิกซ้าย สนับสนุนการติดตั้งด้านหน้า | |||||||||
| 3. ความน่าเชื่อถือของวัสดุ กันไฟ ทนแรงกด ต้านทานการขัดถู | |||||||||
| 4. ประสิทธิภาพการป้องกันที่ดีเยี่ยม, เกรดการป้องกัน IP44 (สภาพการทำงาน) | |||||||||
| คุณสมบัติทางกล | 1. อายุการใช้งานของกลไก: เสียบเข้า/ดึงออกโดยไม่ต้องโหลด＞10,000 ครั้ง | ||||||||
| 2. แรงแทรกคู่:>45N <80N | |||||||||
| ประสิทธิภาพไฟฟ้า | 1. จัดอันดับปัจจุบัน: 80A | ||||||||
| 2. แรงดันใช้งาน: 240V | |||||||||
| 3. ความต้านทานของฉนวน：> 1000MΩ (DC500V) | |||||||||
| 4. อุณหภูมิขั้วสูงขึ้น：<50K | |||||||||
| 5. ทนต่อแรงดันไฟฟ้า: 2000V | |||||||||
| 6. ความต้านทานต่อการติดต่อ: สูงสุด 0.5mΩ | |||||||||
| วัสดุประยุกต์ | 1. วัสดุตัวเรือน: เทอร์โมพลาสติกเกรดสารหน่วงไฟ UL94 V-0 | ||||||||
| 2. ขา: โลหะผสมทองแดง, ชุบเงิน | |||||||||
| ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม | 1. อุณหภูมิในการทำงาน: -30°C~+50°C | ||||||||
| การเลือกรุ่นและการเดินสายมาตรฐาน | |||||||||
| ซ็อกเก็ตขาเข้า 80Amp J1772 | 2x5AWG+1x6AWG+2x18AWG | 240V | VCSU2A080D0 | ||||||
คุณอาจสังเกตเห็นรถยนต์ปลั๊กอินสองสามคันบนท้องถนนเมื่อเร็วๆ นี้ไม่ว่าคุณจะเคยเห็น Chevy Volt, Nissan LEAF, Tesla Model S หรือ Prius รุ่นใหม่ที่สามารถเสียบปลั๊กได้ EV แบบเสียบปลั๊กรุ่นใหม่เหล่านี้ใช้มาตรฐาน SAE J1772 ในการเชื่อมต่อและชาร์จสิ่งนี้หมายความว่า?
ชื่ออย่างเป็นทางการของมาตรฐาน SAE J1772 คือ "แนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับยานยนต์พื้นผิว SAE J1772, SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler"กล่าวโดยสรุปคือ มาตรฐานกำหนดนิยามของวิธีการที่สถานีชาร์จ (EVSE หรืออุปกรณ์จ่ายพลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า) เชื่อมต่อ สื่อสาร และชาร์จรถยนต์ในมาตรฐานนี้ EVSE จะจัดการการเชื่อมต่อจากกริดหรือไฟฟ้าในครัวเรือนไปยังรถยนต์ให้คิดว่าเป็นเต้ารับอัจฉริยะที่สื่อสารกับรถเพื่อ "จับมือ" และรับประกันการชาร์จอย่างปลอดภัยแม้ว่า J1772 จะไม่จำเป็นโดยหน่วยงานรัฐบาลกลางใดๆ ในการขาย EV ในสหรัฐอเมริกา แต่ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์นั่งทั้งหมดทั่วโลกได้นำ J1772 มาใช้แล้ว
