การชาร์จในรถยนต์ สายชาร์จ EV 3 เฟส 22KW การชาร์จที่บ้าน เครื่องชาร์จ IEC62196 ประเภท 2 เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน รูปเด่น

Car Charging 3Phase EV Charging Cable 22KW home charging Charger IEC62196 type 2 ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน

คำอธิบายสั้น:

จัดอันดับปัจจุบัน: 10A/ 16A / 20A / 24A/ 32A (อุปกรณ์เสริม)

การชาร์จล่าช้า: 1-12 ชั่วโมง

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน: 110V~250V

ความต้านทานของฉนวนไฟฟ้ากระแสสลับ:>1000MΩ

อุณหภูมิความร้อนสูงขึ้น:<50K

ทนแรงดันไฟฟ้า:2000V

อุณหภูมิในการทำงาน: -30°C ~+50°C

ความต้านทานการสัมผัส: สูงสุด 0.5 ม

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อได้เปรียบหลัก

ความเข้ากันได้สูง
การชาร์จความเร็วสูง
ติดตั้งฟิลเตอร์ Type A+6ma DC
การซ่อมแซมอัจฉริยะโดยอัตโนมัติ
รีสตาร์ทฟังก์ชันโดยอัตโนมัติ
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบฟูลลิงค์

ปลั๊ก EV

การออกแบบบูรณาการ
ชีวิตการทำงานที่ยาวนาน
การนำไฟฟ้าที่ดี
กรองสิ่งสกปรกบนพื้นผิวด้วยตนเอง
การออกแบบขั้วต่อชุบเงิน
ตรวจสอบอุณหภูมิตามเวลาจริง
เซ็นเซอร์ความร้อนรับประกันความปลอดภัยในการชาร์จ

ตัวกล่อง
จอ LCD
IK10 กล่องหุ้มที่ทนทาน
ประสิทธิภาพการกันน้ำที่สูงขึ้น
IP66 ระบบต้านทานการหมุน
สาย TPU
สะดวกสบายในการสัมผัส
ทนทานและสารกันบูด
มาตรฐาน EU ปราศจากฮาโลกอน
ทนต่ออุณหภูมิสูงและเย็น

รายการ	สายชาร์จโหมด 2 EV
โหมดผลิตภัณฑ์	MIDA-EVSE-PE32
จัดอันดับปัจจุบัน	10A/16A/20A/24A/32A ( อุปกรณ์เสริม )
กำลังไฟ	สูงสุด 22KW
แรงดันใช้งาน	ไฟฟ้ากระแสสลับ 380V
อัตราความถี่	50Hz/60Hz
ทนต่อแรงดันไฟฟ้า	2000V
ต้านทานการติดต่อ	0.5mΩ สูงสุด
เทอร์มินัลอุณหภูมิเพิ่มขึ้น	<50K
วัสดุเปลือก	สารหน่วงไฟ ABS และ PC เกรด UL94 V-0
ชีวิตเครื่องกล	ไม่ต้องโหลดปลั๊กอิน / ดึงออก> 10,000 ครั้ง
อุณหภูมิในการทำงาน	-25°C ~ +55°C
อุณหภูมิในการจัดเก็บ	-40°C ~ +80°C
ระดับการป้องกัน	IP65
ขนาดกล่องควบคุม EV	248 มม. (ยาว) X 104 มม. (กว้าง) X 47 มม. (สูง)
มาตรฐาน	IEC 62752 , IEC 61851
การรับรอง	TUV, CE ได้รับการอนุมัติ
การป้องกัน	1. การป้องกันความถี่สูงและต่ำ 3.การป้องกันกระแสไฟรั่ว (restart recovery) 5. การป้องกันการโอเวอร์โหลด (การกู้คืนการตรวจสอบด้วยตนเอง) 7. การป้องกันแรงดันเกินและแรงดันต่ำ 2. การป้องกันกระแสไฟเกิน 4. การป้องกันอุณหภูมิเกิน 6. การป้องกันดินและการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

IEC 62752:2016 ใช้กับอุปกรณ์ควบคุมและป้องกันในสายเคเบิล (IC-CPD) สำหรับการชาร์จโหมด 2 ของยานพาหนะไฟฟ้าบนถนน ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า IC-CPD รวมถึงฟังก์ชันการควบคุมและความปลอดภัยมาตรฐานนี้ใช้กับอุปกรณ์พกพาที่ทำหน้าที่ตรวจจับกระแสไฟฟ้าตกค้าง การเปรียบเทียบค่าของกระแสไฟฟ้านี้กับค่าการทำงานที่เหลืออยู่ และการเปิดวงจรป้องกันเมื่อกระแสไฟฟ้าตกค้างเกินค่านี้

สำหรับการชาร์จโหมด 2 กล่องควบคุมในสายเคเบิลจะรวมอยู่ในชุดสายชาร์จข้อกำหนดของการติดตั้งไฟฟ้าคงที่สำหรับสถานที่ชาร์จจะคล้ายกับโหมด 1 ยกเว้นว่าวงจรสุดท้าย อุปกรณ์ป้องกัน และเต้ารับจะต้องมีระดับที่เหมาะสมเพื่อรองรับกระแสชาร์จในระดับที่สูงขึ้นไม่เกิน 32A

แต่ละวงจรสุดท้ายของอุปกรณ์ชาร์จ EV จะต้องติดตั้งเป็นวงจรเรเดียลแยกต่างหากของการติดตั้งไฟฟ้าแบบอยู่กับที่

สายไฟสำหรับวงจรขั้นสุดท้ายต้องได้รับการป้องกันโดยใช้ปลอกโลหะหรือเกราะป้องกัน หรือติดตั้งในเหล็ก/พลาสติก/ท่อร้อยสาย

ขนาดตัวนำทองแดงของสายไฟสำหรับวงจรสุดท้ายแต่ละวงจรจะต้องเลือกตามกระแสการออกแบบของ EVSE และคำนึงถึงข้อจำกัดของแรงดันตกในวงจรตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของหลักปฏิบัติล่าสุดสำหรับการไฟฟ้า ( Wiring) ข้อบังคับ.อาจใช้สายไฟขนาดใหญ่ขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการอัพเกรดในอนาคตในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ ขอแนะนำให้ใช้ขนาดตัวนำที่เหมาะสมสำหรับการนำกระแสไฟฟ้าขั้นต่ำที่พิกัด 32A