200A 250A 750V DC GBT ปลั๊ก EV ขั้วต่อการชาร์จปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานจีน
มิติข้อมูลโดยละเอียด
| คุณสมบัติ |
| ||||||
| คุณสมบัติทางกล |
| ||||||
| ประสิทธิภาพไฟฟ้า |
| ||||||
| วัสดุประยุกต์ |
| ||||||
| ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม |
|
การเลือกรุ่นและการเดินสายมาตรฐาน
| แบบอย่าง | จัดอันดับปัจจุบัน | ข้อกำหนดสายเคเบิล |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35 มม.² + 1 X 16 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80 มม.² + 1 X 25 มม.² + 2 X 4 มม.² + 2P(4 X 0.75 มม.²)+ 2P(2 X 0.75 มม.²) |
GB/T มาตรฐาน
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2558 ปักกิ่งได้ออกมาตรฐานแห่งชาติฉบับปรับปรุงใหม่ห้าฉบับสำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จและโปรโตคอลการสื่อสารสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า โดยมาตรฐานการบริหารของสำนักงานควบคุมคุณภาพ ตรวจสอบ และกักกันทั่วไปของจีน ร่วมกับสำนักงานพลังงานแห่งชาติ กระทรวง อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี.มาตรฐานใหม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2016 มาตรฐาน GB/T แบ่งออกเป็นสามส่วน: ข้อกำหนดทั่วไป, AC และ DC และการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จและ BMS ซึ่งระบุไว้โดยเฉพาะดังนี้:
(1) GB/T 18487.1-2015การดำเนินการระบบการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป
(2) GBT/T 20234.1-2015คอนเนคเตอร์สำหรับการชาร์จไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป
(3) GB/T 20234.2-2015ตัวเชื่อมต่อสำหรับการชาร์จไฟสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า – ส่วนที่ 2: อินเทอร์เฟซการชาร์จกระแสสลับ
(4) GB/T 20234.3-2015ตัวเชื่อมต่อสำหรับการชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า – ส่วนที่ 3: อินเทอร์เฟซการชาร์จกระแสตรง
(5) GB/T 27930-2015โปรโตคอลการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จนำไฟฟ้านอกบอร์ดและระบบการจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า
การเปิดตัวมาตรฐาน GB/T ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความเข้ากันได้ของการชาร์จ
